Zewnętrzną część opony nazywamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się otwarcie z podłożem, a wobec tego drogą, po której porusza się samochód. Tu znaczące znaczenie ma tak nazywana wulkanizacja, w wyniku jakiej powstaje twarda guma (w wielu przypadkach jest to kauczuk) i to ta guma jest odpowiedzialna zarówno za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma dopieszczana rowkami o przeróżnym wzorze i przenigdy powierzchnia ta w przypadku samochodów nie powinna być gładka.

Co ważne mamy parę typów bieżnika w zależności od tego po jakiej powierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeżeli chcesz wymienić pony, wstąp na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być bowiem jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie wtedy opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach oraz autostradach bardzo dobre są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w wypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najprawidłowiej sprawdza się bieżnik o rowkach przeciętnej głębokości.